Le blog de l'eau vive

                                     

Bonjour, bienvenue sur le blog de L'Eau Vive 

Vacances Vertes dans le Sud Morvan      

"L'Eau Vive "  

 Chambres et table d'hôtes de grand confort "3 épis" au coeur du Parc Naturel Régional du Morvan

(mis à jour le 28 janvier 2014)   

 

RESERVATION

Catherine DENIS  -

"L'EAU VIVE"   -     Le Bourg
71990 SAINT PRIX EN MORVAN

 e-mail : renecat.denis@orange.fr 

 

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   PLAN DU BLOG .... quelques photos pour commencer

     1 - Les chambres et la table                   2 - Informations pratiques                      3 - Bibracte et le Mont Beuvray              4 - Autun                   
                 
     5 - Château de Bazoches                       6 -  Beaune                                          7 - Vézelay                                          8 - Temple des 1000 bouddhas 
     
     9 - Tryptiques de Ternant                      10 - Château de la Rochepot                  11 -  Abbaye de Fontenay                     12 - Le vignoble

                                                        13 - Images du Sud Morvan                  14 - Le Flottage du bois dans le Morvan          
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Liens

 

                                               

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  Nous vous recommandons une excellente adresse (chambres et table d'hôtes) dans le Nord du Parc du Morvan :   www.labrosse-morvan.com
    
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Bibracte (Mont Beuvray)        (à 6 km)

Edifiée sur le Mont Beuvray, à quelques encablures du massif du Haut Folin (901 m), entourée de remparts, peuplée d'environ 12000 habitants, Bibracte était la capitale d'un des peuples les plus puissants de la Gaule, les Eduens.

C'est ici que Vercingétorix fut proclamé chef de la coalition gauloise. Mais c'est aussi à Bibracte que Jules César, vainqueur à Alésia, acheva la rédaction de ses "Commentaires sur la Guerre des Gaules".

Quelques décennies après la conquête romaine, Bibracte fut abandonnée au profit d'Augustodunum, la future Autun, à 25 km du Mont Beuvray. Et la ville s'endormit pour des siècles, fossilisée, conservée au coeur de la forêt.

Redécouverte, identifiée et explorée depuis le milieu du 19^ème siècle, Bibracte est devenue une référence pour l'étude des peuples celtes. Les fouilles ont repris en 1984 avec le concours de chercheurs venus d'une dizaine de pays européens.

En 1996 a été inauguré le musée de la civilisation celtique. Ses 1600 m2 d'exposition recréent, à l'aide de maquettes, de supports audiovisuels et d'objets découverts dans les fouilles, le cadre de vie de nos lointains ancêtres. Chaque année une exposition temporaire met en valeur un des aspects de la vie quotidienne à leur époque. (en 2009, "La Tène, un pont de l'âge du fer chez les Helvètes").

Site exceptionnel le Mont Beuvray séduit aussi par ses paysages et par ses "queules", hêtres tordus aux formes fantastiques. Du sommet la vue s'étend jusqu'aux rocs erratiques d'Uchon avec en arrière plan - si le ciel est bien dégagé - les Alpes et le Mont Blanc. Dans la vallée on aperçoit le Temple des mille bouddhas, reconstitution monumentale d'un temple du Bhoutan, spectacle insolite et dépaysant au coeur de la Bourgogne profonde.

 photos Antoine Maillier © BIBRACTE

Pour visiter : Musée de la civilisation celtique - 71990 Saint Léger sous Beuvray

Tél : 03 85 86 52 35     Courriel : info@bibracte.fr     Site : www.bibracte.fr

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Autun        (à 20 km)

 

"Sœur et émule de Rome", ainsi était décrite l'opulente cité d'Augustodunum. Bien que d'une importance moindre Autun demeure une ville attachante. La beauté de son cadre, l'harmonie de son plan de ville, les vestiges de l'époque gallo-romaine, les rues médiévales, les sculptures de la cathédrale et les richesses de ses musées ne peuvent que séduire les visiteurs.

De ce qu'était la ville antique subsistent aujourd'hui deux portes monumentales, de superbes remparts, les ruines d'un théâtre de 20000 places, l'imposant temple de Janus et l'énigmatique Pierre de Couhard.

En partie détruite lors des invasions du 3^ème siècle la ville va connaître un regain de prospérité au Moyen Age, sous l'impulsion de Nicolas Rolin fondateur de l'Hôtel-Dieu de Beaune et de son fils Jean qui participa activement au renouveau artistique. 

La cathédrale Saint-Lazare est l'une des plus belles églises romanes de style clunisien de la région, parée de gothique flamboyant. Le tympan du portail central, œuvre de Gislebertus,est remarquable.

                                                               

Le Musée Rolin présente un fonds médiéval comprenant notamment "la nativité au Cardinal Rolin" par le Maître de Moulins et la "Vierge polychrome d'Autun". Il abrite également des départements consacrés à l'archéologie gallo-romaine, à  la peinture européenne à partir du 17^ème siècle et à l'histoire régionale.  

A proximité, le Muséum d'Histoire naturelle retrace le passé géologique du Morvan. Il présente, dans son contexte d'époque, une belle collection de minéraux et de fossiles.

 

Tous les mercredis et vendredis la place du Champ de Mars s'anime.C'est jour de marché et l'occasion d'admirer les beaux édifices qui l'entourent : Le théâtre à l'italienne bâti à la fin du 19^ème siècle, l'Hôtel de Ville et sa bibliothèque ainsi que le Lycée Bonaparte qui abrita du temps des jésuites Napoléon, Joseph et Lucien Bonaparte. 

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Beaune        (à 70 km)             www.ot-beaune.fr          www.hospices-de-beaune.com    

        Célèbre pour ses Hospices et ses remparts, Beaune est non seulement la capitale des vins de Bourgogne, mais encore une ville d'art médiévale au charme surprenant. Ce sont les Gaulois qui ont construit les premières maisons de la ville vers 52 avant J.C. D’où le nom de Beaune provenant du Dieu solaire celtique Belen.

        Après les invasions barbares, Beaune se développe. Une enceinte forte est construite au XIIème siècle, située sur le tracé de l’enceinte actuelle. Cette voie de passage entre le Nord, le Midi et l’Est devient alors la capitale du Duché de Bourgogne. Les Ducs choisissent d’établir leur palais et leur parlement à Beaune.

Beaune, ville d’art et de culture, détient une histoire cachée derrière les façades des monuments privés ou publics. 
        En témoignent : l’Hôtel-Dieu ou Hospices de Beaune, fondé en1443 par Nicolas Rolin et Guigone de Salins son épouse, pour venir en aide aux nécessiteux, l’Hôtel  des Ducs de Bourgogne où est installé le musée du vin, la collégiale basilique Notre-Dame de style roman clunisien, la porte Saint-Nicolas et l’ancienne Église de l’Oratoire, le couvent des Minimes, les remparts avec leurs tours imposantes, etc…

        Située au coeur d’un grand vignoble, la cité médiévale est devenue au fil des ans, la capitale du Bourgogne. Beaune est la ville des maisons de vins dont les caves laissent vieillir des millions de bouteilles, maisons parfois très anciennes, spécialisées dans l’élevage et le commerce des vins. Tous les ans la vente des vins  des Hospices de Beaune attire quelques célébrités et des milliers de curieux.

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Vézelay        (à 100 km)
          
          Aux confins du Morvan, Vézelay "la colline éternelle" chère à Maurice Druon, petit village de moins de 600 habitants, mondialement connu pour sa Basilique Sainte Madeleine,  merveille de l'art roman bourguignon, reçoit chaque année des centaines de milliers de visiteurs. 
          Construite au début du 12^ème siècle la basilique voit passer d'illustres personnages : Saint Bernard, Saint Louis, l'archevêque de Cantorbery Thomas Becket… Richard Cœur-de-Lion et Philippe Auguste s'y rencontrent avant leur départ pour la troisième croisade.
          Plus tard c'est le début d'un long déclin. Ruinée par la guerre de 100 ans, pillée par les huguenots en 1569 elle est en partie détruite à la Révolution. C'est à Viollet le Duc que reviendra, après vingt années de travaux de restauration - parfois contestés- l'honneur de sauver Vézelay de l'oubli. 
          Etape obligée sur la route de Saint Jacques de Compostelle, Vézelay compte parmi ses habitants de nombreux intellectuels adeptes des lieux où souffle l'esprit. L'UNESCO a inscrit la basilique et le village à l'inventaire du patrimoine mondial.
                                   




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Château de Bazoches        (à 70 km)    www.chateau-bazoches.com

Le château de Bazoches présente un double  intérêt historique et touristique

Le XIIème siècle

C’est à cette époque, vers 1180, que fut édifié le château tout comme la basilique de Vézelay (située à 10 kilomètres) d’où partirent pour la troisième croisade les rois Philippe Auguste et Richard Cœur de Lion qui s’arrêtèrent à Bazoches avant de gagner la Terre Sainte.

Le Maréchal de Vauban

Celui-ci acquit Bazoches, en 1675, grâce à une importante subvention que lui accorda Louis XIV, à la suite du siège de Maëstricht (Hollande) où la ville fut prise en treize jours seulement.
Dès 1680, Vauban transforma le château en garnison. Il fit fermer, dans sa partie supérieure, l’aile ouest du château qui, jusqu’alors, était ouvert sur la vallée et fit percer un deuxième portail afin que les carrosses puissent évoluer plus aisément dans la cour intérieure. Il compléta les communs en agrandissant les écuries (pour y recevoir une soixantaine de chevaux) et créa un pédiluve.

2007 représente pour le château de Bazoches sa 15 années de travaux ininterrompus, sa 11ème année d’ouverture au public et bien entendu le 300ème anniversaire de la mort de son illustre propriétaire le Maréchal de Vauban.

Classé parmi les plus hauts lieux du tourisme bourguignon, le château de Bazoches est cette année Site Candidat au Patrimoine Mondial de l'Unesco dans le cadre du Réseau des sites majeurs Vauban.

 

 








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Le Temple des 1000 Bouddhas        (à 30 km)  www.mille-bouddhas.com

Le Très Vénérable Kalou Rinpoché (1904-1989) a fondé le centre en 1974. Il est connu comme « Lama Kyabjé » : le Lama, Seigneur du Refuge. S’il a pu guider des milliers d’êtres de par le monde, c’est parce qu’il était un lama doué d’un amour incommensurable et universel, un détenteur de méthodes efficaces pour aider les êtres à se sortir de l’océan de souffrances du samsara.

Dans la tradition, on considère que tout provient du Lama qui est en essence l’union de tous les bouddhas et de toutes les divinités : les initiations, les instructions de pratique, les bénédictions, et même les réalisations. D’où la nécessité pour les disciples sincères de cultiver une confiance stable dans le Lama, sur la base d’une compréhension juste de ses qualités. Et pour le Lama de se montrer lucide et prudent avant d’accepter de nouveaux disciples.











































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Les Tryptiques de Ternant (Nièvre)        (à 35 km)                         www.ternant.fr     

Ternant, village proche de Luzy,  est une ancienne baronnie dotée d ‘une forteresse.

Au XVè siècle le baron Philippe de Ternant fut chambellan de Philippe le Bon, duc de Bourgogne ; son fils, Charles de Ternant, fut compagnon d’enfance de Charles le Téméraire.

Ils commanderont la réalisation des deux triptyques qui aujourd’hui font la réputation de Ternant : 

- le retable de la Vierge, œuvre d’un atelier flamand  

- et le retable de la passion qui serait lui l’œuvre d’un atelier brabançon ; 
suite à leur restauration, ces triptyques sont actuellement mis en valeur dans un vitrine adéquate.

Une exposition, également à l’église de Ternant, décrit les techniques, styles ainsi que les différents stades de la restauration.

A proximité on recommande la visite de l'Eglise de Semelay.

Pour aller à Luzy : 

Deux possibilités, l'une par Saint léger sous Beuvray et l'Etang de Poisson, l'autre par l'Echenault, Le Puy, Petiton et la jolie vallée de la Chaute, Larochemillay.

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Château de La Rochepot        (à 55 km)       www.larochepot.com  

Le Château de La Rochepot se dresse sur son piton rocheux depuis le XIIIe siècle, à proximité du château primitif d'Alexandre de Bourgogne (XIe siècle) dont on aperçoit les ruines en se promenant alentour.

Au XVe siècle, il devient la demeure des Seigneurs Régnier et Philippe Pot, tous deux Chevaliers de la Toison d'Or et Conseillers des Ducs de Bourgogne.































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Abbaye de Fontenay        (à 100 km)      www.abbayedefontenay.com    

L'abbaye de Fontenay est l'un des plus anciens monastères cisterciens d'Europe. Fondée en 1118 par Saint Bernard dans un vallon marécageux de Bourgogne, l'abbaye a traversé plus de huit siècles sans que le temps n'altère sa magnifique architecture romane. A l'exception du réfectoire qui a été démoli, toutes les salles sont parfaitement conservées: l'église, le dortoir, le cloître, la salle capitulaire, le chauffoir, la salle des moines et la forge. Fontenay attire maintenant chaque année plus de 120.000 visiteurs venus du monde entier. Outre les visites, des manifestations culturelles sont organisées chaque été (concerts, théâtre...).















  

  Le Morvan en images

GLUX EN GLENNE, le village le plus haut du Morvan

LE FLOTTAGE DU BOIS DANS LE MORVAN

 

Au début du 16^ème  siècle, Paris commençait à manquer de bois de chauffage. Les forêts du Domaine Royal étant intouchables, les bois avoisinants avaient été progressivement dévastés. On se tourna alors vers les grandes forêts du Morvan qui constituaient, pensait on, une réserve inépuisable de combustible.

Le transport de bois par flottage sur les rivières est sans doute vieux comme le monde. Restait à l’organiser méthodiquement sur l’Yonne et ses petits affluents capricieux qui sillonnent le Morvan, avant de l’acheminer vers Paris. Plusieurs essais eurent lieu sur l’Yonne et la Cure. La technique ayant été mise au point par Charles Lecomte, c’est Jean Rouvet, un négociant parisien, qui en organisa le commerce. C’est ainsi que le premier train de bois arriva à Paris le 20 avril 1547 au quai des Célestins.

Pour comprendre la complexité et la minutie du système mis en place, le plus simple est de suivre l’aventure d’une bûche coupée en forêt de Saint Prix en décembre 1609, du temps d’Henri IV.

Le flottage à bûches perdues

Le bois coupé au début de l’hiver est stocké jusqu’à la foire au bois de Château-Chinon à la Toussaint 1610. Il est alors identifié par martelage et transporté à la retenue d’eau aménagée au Port des Lamberts près de Glux en Glenne. Plusieurs barrages ont ainsi été édifiés sur les petites rivières affluentes de l’Yonne.

 L’eau accumulée est brusquement lâchée créant un flot dans lequel les bûches sont précipitées. La nôtre a fait un voyage tranquille et a pu atteindre sans encombre le point de rassemblement à l’Etang d’Yonne (Le Chatelet), c’est le "petit flot".

Mais il n’en va pas toujours de même pour ses compagnes de voyage dont certaines se sont parfois accumulées, bloquant le flot. Les "poules d’eau" –un métier périlleux-  montés sur les bûches et les " cantonniers", à terre, leur ont permis de franchir les obstacles à l’aide de crocs.Moins chanceuses, les plus lourdes les "canards" sont restées au fond. On les récupérera durant l’été quand le niveau de l’eau baisse.

 Au printemps 1611 , la même opération, appelée maintenant "grand flot", conduit les bûches à Clamecy. Les "triqueurs" récupèrent les bûches et les trient en fonction de leurs marques avant de les empiler.

Pendant l’été, période de chômage technique, les flotteurs organisent des joutes dont le vainqueur devient  le "Roi Sec" qui sera pour un an leur porte parole. C’est le moment des rencontres entre marchands forains et marchands de bois parisiens. On fixe les prix . Les ventes peuvent maintenant commencer. A partir du mois de septembre, on confectionne les trains de bois et c’est le grand voyage vers la capitale.

A une vitesse moyenne de 20 km par jour, il fallait environ 11 jours pour arriver aux portes de Paris. Les trains étaient garés à Charenton. De là, les ouvriers des ports de Paris, les "plumets", les menaient à leur destination finale où ils étaient démontés, empilés et revendus aux particuliers. Et c’était le retour du flotteur vers Clamecy où l’attendait la construction et la conduite d’un autre train. A pied, en quatre jours, avec les trois mêmes étapes : Saint Mammès, Joigny, Auxerre.

Du Port des Lamberts à Paris, après un long voyage de près de deux ans, la bûche de Saint Prix avait parcouru plus de 300 kilomètres. Entre temps la France avait changé de roi, Louis XIII avait succédé à Henri IV.

Cela durera jusqu’au début du 20^ème siècle. Le temps du chauffage au bois se termine ; celui du charbon arrive. En 1893, on arrête le flot des petites rivières (le Beuvron). Les bois de la Haute Yonne sont de plus en plus souvent chargés sur des péniches qui empruntent le tout nouveau Canal du Nivernais. Enfin en 1923, l’arrêt du hameau de la Forêt, en aval de Clamecy se rompt. On ne le réparera pas, l’aventure est terminée…Une aventure qui, au cours de quatre siècles a modelé autant les paysages que le cœur et l’esprit des hommes.

Quelques chiffres  

- En moyenne, les 3/4 des bois brûlés à Paris venaient du Morvan.

-  Jusqu'à 1 million de stères de bois ont transité en une seule année sur les ports de Clamecy.

 

-  Si Clamecy même comptait 500 flotteurs (ceux qui conduiront les trains à Paris), 4000 personnes y vivaient, uniquement du flottage.

 

-  A ce chiffre il faut ajouter les bûcherons qui coupaient le bois, assuraient Petit et Grand Flot habitant dans tout le Morvan ; tous les gardes, surveillants, fonctionnaires, représentants des compagnies et entrepreneurs de flottage qui vivaient à Clamecy.

 -  Un train de bois avait en moyenne 75 m de long, 4,50 m de large et contenait de l80 à 240 stères...   3 à 4000 " rouettes " (liens) étaient nécessaires à sa confection.                                                                          Clamecy aujourd'hui 

 

-  En 1804, 3535 trains sont partis des ports entourant Clamecy. Et il faut y ajouter les 1050 formés à Vermenton !                                                                                                                                                                  

                                                                                                                                                                                                                                                
  Départ et voyage des trains

 

Lorsque 50 à 100 trains étaient prêts et garés, un départ pouvait avoir lieu. Pour cela on lâchait l'eau des pertuis, successivement afin de provoquer, cette fois encore des crues artificielles.

 

Chaque train était conduit par le flotteur qui avait dirigé sa construction. Jusqu'au dernier pertuis, en aval d'Auxerre, le flotteur était aidé d'un jeune garçon, un apprenti que l'on appelait "le petit homme d'arrière".

 

Le rôle de celui-ci était particulièrement important lors du passage des pertuis où le train devait effectuer un véritable saut, et où, malgré la souplesse de sa construction il risquait de se briser.

La plupart des pertuis alimentaient la roue d'un moulin. Là encore les meuniers percevaient une indemnité de chômage aux période "d'éclusées". En échange leurs ouvriers devaient également apporter leur aide aux conducteurs de trains.

 

 Sa tâche terminée, "le petit homme d'arrière" rentrait, à pied, à Clamecy (50 km environ). Après le dernier pertuis, le flotteur restait seul sur son radeau. Comme la plupart du temps, il fallait voyager de nuit comme de                              Reconstitution de nos jours
jour, il était nécessaire d'accoupler les trains deux à deux afin de permettre à chaque conducteur de se reposer à tour de rôle.                         
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      "L'Eau Vive" Chambres et table d'hôtes de grand confort "3 épis" au coeur du Parc Naturel Régional du Morvan 
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